[精裝修] 雅居樂山海郡2期

[ 雅居樂山海郡2期] 全新連精裝修高層洋房,認籌中

深中通道、翠亨新區大盤[ 雅居樂山海郡]

12月25日開盤再賣斷貨

神速一掃而空，再現一房難求

山海郡最後小高層產品引深圳中山珠海港澳客戶到場搶購

開盤不久即一掃而空，可謂一房難求！

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開盤再次火爆，銷控板一片飄紅

隨著開盤時間的接近，前來候場客戶越來越多，大部分客戶神情略帶緊張，但更多的是興奮。休息區已經座無虛席，山海郡給休息區等待中的購房者準備了熱舞、樂隊等系列表演，為每一位到場的貴賓舒緩緊張的心情。

在客戶強大購買力支援下，雅居樂山海郡本次推出的小高層產品，在開盤不久就賣斷貨，再次證明了深中珠搶手盤的號召力。

融城門戶大盤，搶灘火熱“漲”勢

千億翠亨新區，深中珠融城門戶

深中通道火熱動工，港珠澳大橋2017年通車

搶佔山海郡，搶灘火熱前景！

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全新2期   76-116㎡半山雲邸高層 

連精裝修!! 

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雅居樂山海郡全新升級2期，即將盛裝榮歸！76-116㎡半山雲邸高層，瞰海、伴山、望園三重立體式景觀疊加，精裝奢適人居新品， 

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深中通道明天开工！未來深圳去中山只需20分鐘!

2016-12-26 中山日报

又有好消息！

廣東省交通集團有關負責人透露

深中通道西人工島

將於12月28日上午開工

並在深圳機場港務碼頭

舉行開工儀式

這意味著

深中通道將進入全面建設階段

作為連接珠江東西兩岸的戰略通道

它的開工建設，

將使中山

向珠西交通樞紐又邁進了一步！

早前報導稱，

預計到2023

深中通道就可以通車。

關於深中通道

深中通道主體工程全長約24公里，跨海長度22.4公里，馬鞍島陸域段長度約1.6公里。採用雙向八年道高速公路技術標準，設計時速100公里，路基寬度41米，橋樑寬度40.5米，隧道淨寬36.5米；橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級。項目總投資約424億元。專案北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，是繼港珠澳大橋之後又一世界級“隧、島、橋”集群工程。

總投資約424億元

深中通道主體工程起於廣深沿江高速機場互通立交，在深圳機場南側跨越珠江口，西至中山馬鞍島，終於橫門互通立交，通過中山東部外環高速與中江高速公路銜接；通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸。

7.1公里特长隧道

專案包括海中段主體工程、深圳側接線以及中山側接線三項工程。以7.1公里特長隧道下穿大鏟水道、機場支航道、礬石水道，通過在中灘設置西人工島實現隧橋轉換，以1600米級特大跨徑橋樑跨越伶仃航道。八車道特長海底隧道將開創世界先例。

海中段主體工程由省組織實施；深圳側接線納入廣深沿江高速路(深圳段)專案，由深圳市組織實施；中山側接線納入中開高速公路專案，由中山市組織實施。

深中通道是國務院批復的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020年)》確定建設開放的現代綜合運輸體系中的重大基礎設施項目；是連接珠三角兩大功能組團“深莞惠”與“珠中江”之間唯一的公路直連通道；是國家高速公路網深圳至廣西岑溪聯絡線(G2518)跨珠江口的重要組成部分。專案建設將大大縮短珠江東西兩岸的時空距離，緩減虎門大橋等過江通道交通壓力。

综合 南方日报 南方都市报 中山日报

珠海北、雅居樂2017年新貨

【交通】中山港新客運碼頭明年動工！未來中山到香港航程縮短35分鐘！

2016-12-20 翠亨新区

在上週五的《週五民聲直播室》，市交通運輸局局長余錫盆、副局長柳生林、廖鵬等嘉賓，就市民關心的中山港客運碼頭東移重點交通工程做出了回復。

主持人：中山港客運碼頭東移項目是翠亨新區交通基礎設施建設的起步工程之一，早就被納入政府議事日程，為何不見開工？

嘉賓回復：實際上中山港客運碼頭東移項目一直都在抓緊推進，為加快速度，市交通運輸局積極加強與省交通運輸廳溝通協調。目前，項目可行性報告已通過省交通運輸廳審查，並於12月初獲得省交通運輸廳的港口岸線使用批復。專案已進入設計階段，按照計畫，爭取在明年年內動工建設。

中山港客運碼頭東移項目建成後，中山旅客前往香港的水路運距減少約20公里，且無需進出橫門水道。以香港為目的地的航線時間將縮短35分鐘，大幅提升中山港客運航線的吸引力。

新中山港初步效果图

新中山港“新”在哪里？

多功能的綜合性現代化港區

新中山港碼頭是國家一類口岸，位於翠亨新區起步區東側。新中山港將為翠亨新區的城市和產業發展服務，承擔後方臨港工業區的原材料、產品、設備及其他各類物資運輸，提供集裝箱、散雜貨等物資轉運和客運服務，同時兼顧城市濱水旅遊休閒功能，發展為多功能的綜合性現代化港區。

新舊中山港對比圖

項目	新中山港	舊中山港
口岸類別	一類口岸	二類口岸
承接的貨輪噸位	10萬噸級	2000-3000噸級
位置	翠亨新區珠江口的臨海碼頭	橫門水道南岸
客運航線	海空客運航線、增加開往澳門航線	香港客運航線
與香港距離	約39海裡	49海裡

貨運能力大升級

港口碼頭承接的貨輪噸位將由現在的2000-3000噸級，升級到上萬噸級，遠期可達到3萬噸級，再遠期一點，可達到10萬噸級，這對中山發展裝備製造等海洋經濟十分有利。

珠西海空客運樞紐

新中山港將設置香港、澳門等機場航站樓，打造中山市的海空聯運門戶，將中山客運港定位為海空客運樞紐，使之成為珠西唯一海空客運樞紐港，而不再只是以前的海運，屆時江門、陽江、順德等周邊地區旅客搭乘飛機，也可直接到中山客運港轉乘。另外，新中山港還將增開往澳門航線。

交通更加便利

        中山港區客運碼頭搬至馬鞍島，前往香港等地的水路運距減少約20公里，且無需進出橫門水道，船舶平均航速提升，能耗可有效降低，其中以香港為目的地的航線將從1小時45分鐘縮短至1小時10分鐘。

　     新中山港周邊80公里範圍內有香港、澳門、廣州、深圳、珠海五大機場；香港、深圳港鹽田港區、廣州港南沙港區三大港口；已經建成或正在規劃建設的廣珠輕軌、廣澳高速公路、港珠澳大橋、深中通道緊密環繞。

　　 隨著東部幹線路網的完善以及翠亨新區公共交通設施的建設，儘管前往馬鞍港區的公路運距增加了10-20公里，但由於這部分道路以高速或快速路為主，與中山港區現有客運碼頭的普通市政道路相比，公路運輸時間並未顯著增加，因此新港址客運碼頭將會獲得更大的發展空間。